07 May 2019 22:17
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<p>Há exatos quinze anos, no dia vinte e quatro de agosto de 2003, o então moço Fernando Alonso Díaz entrava para a história da Fórmula 1 ao vencer o Amplo Prêmio da Hungria. Aquela temporada de 2003 vinha apresentando um equilíbrio que não havia sido visto nos anos anteriores. A Ferrari continuava sendo a equipe a ser batida, todavia Williams e McLaren dividiam as vitórias com a equipe italiana, e a Renault, em sua segunda temporada desde o retorno à F1, prontamente começava a incomodar. No início do ano, Alonso neste momento havia se tornado o mais jovem pole position da história da F1, pela Malásia, e conquistou seus primeiros pódios.</p>
<p>A Alonsomania rapidamente tomou conta da Espanha, que nunca havia tido um piloto com resultados tão bons. No mesmo ano, o fundamento do treino classificatório havia mudado radicalmente. O funcionamento da Ferrari - e principalmente dos pneus Bridgestone - deixou muito a almejar. Rubens Barrichello foi o melhor piloto da equipe italiana, em quinto ambiente, três postos à frente do líder do campeonato Michael Schumacher.</p>
<p>Rivais diretos do alemão na briga pelo título, Juan Pablo Montoya (Williams) e Kimi Raikkonen (McLaren) ficaram com a quarta e sétima posições, respectivamente. A nota melancólico ficou por conta do inglês Ralf Firman, que sofreu um fortíssimo incidente no terceiro treino livre depois que a asa traseira de tua Jordan se soltou e foi vetado pra classificação e a corrida. Reserva da Jordan, o húngaro Zsolt Baumgartner viu despencar no colo a chance de estrear na F1 precisamente em casa - largou em penúltimo e abandonou. Ou realmente o carro da Renault e os pneus Michelin davam ao espanhol uma condição real de vencer e ele se classificou com uma quantidade de gasolina normal?</p>
<p>O espanhol tratou de responder a essa pergunta com firmeza desde os primeiros metros da corrida. Contou, é bem verdade, com uma gigantesca auxílio. No tempo em que Alonso disparava na ponta, Mark Webber fazia ótima largada e pulava pra segundo, à frente de Barrichello, Raikkonen, Jarno Trulli, David Coulthard e Michael Schumacher.</p>
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<li>Deslumbrante Falou</li>
<li>UFABC (Escola Federal do ABC) - Enem/Sisu</li>
<li>Falta de tema pela hora de entender</li>
<li>três Futebol de base</li>
<li>2012: Sergipe - Priscilla Pinheiro (4º. Local) [49]</li>
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<p>Como de imediato havia acontecido em outras ocasiões, Montoya e Ralf Schumacher deixaram Frank Williams e Patrick Head espumando ao se enrolarem na primeira volta: o colombiano caiu de quarto pra oitavo, sempre que o alemão despencou pra 18º e antepenúltimo. Um entrevero que fez Michael Schumacher sorrir dentro do capacete, visto que ele temia perder muito de sua vantagem no campeonato. Foram Longos Messes De Muito Desgosto livrar de Webber pra não deixar Alonso escapulir, Barrichello acabou dando uma saída de pista, o que o fez ser ultrapassado por Raikkonen e Trulli.</p>
<p>O espanhol seguia criando a liderança, sendo uma média de quase 2 segundos mais rápido por volta, até que na volta 13 de 70, entrou nos boxes pra seu primeiro pit stop. Técnicas De Um Aprovado Em 8 Concursos , o australiano também fez tua primeira parada, pra alívio de quem vinha atrás dele. Até já que, mesmo com pista livre, Raikkonen não tinha um ritmo que o permitia apagar substancialmente a desvantagem, durante o tempo que Webber neste momento ia ficando mais para trás. 3 segundos depois, a Ferrari F2003GA bateu com ferocidade de frente na proteção de pneus. Por causa Deus Rubinho não se machucou. Atirou o volante longínquo e saiu andando do carro destruído.</p>